Структура амортизатора

Поршневий стрижень з поршнем вставляється в циліндр, а циліндр заповнюється маслом. Поршень має осад, так що масло в двох просторах, розділених поршнем, може доповнювати один одного. Демпфірування виробляється, коли в'язке масло проходить через оциф. Тим менша оцифа, тим більша демпферна сила і тим більша в'язкість масла, тим більша демпферна сила. Якщо розмір оріфікації залишається незмінним, коли амортизатор працює швидко, демпфірування вплине на поглинання ударів. Тому дископодібний листовий пружинний клапан встановлюється на виході з оріфіки. Коли тиск збільшується, клапан відсувається відкритим, отвір отвору стає більшим, а демпфер стає меншим. Оскільки поршень рухається в обох напрямках, листові пружинні клапани встановлюються по обидва боки поршня, які називаються компресійні клапани і розширювального клапана.