Коли ми їхали машиною по нерівних дорогах, то виявили, що машина трясеться і натикаючись (котиться), очевидно, а коли ми зіткнулися з деякими вибоїнами, колеса зробили «попу», це, ймовірно, тому, що амортизатор був пошкоджений. Замініть його. Тоді в цей час виникає питання. Амортизаторна система складається з пружин і амортизаторів. Чи потрібно міняти пружину, щоб змінити амортизатор?
Насправді зміна амортизатора не обов'язково вимагає зміни пружини. Адже це дві різні частини, тому при проблемі з амортизатором пружину не потрібно замінювати разом. По-друге, пружину в основному не потрібно замінювати на все життя, при цьому амортизатор відрізняється. Це свого роду вразливий продукт. Як правило, його потрібно замінити раз менш ніж за 100 000 кілометрів, не кажучи вже про погану якість. Звичайно, є певна ймовірність того, що весна буде пошкоджена. Розповімо, до речі, феномен весняного ушкодження, щоб кожен міг судити, добре це чи погано.
Феномен весняних пошкоджень:
1. Коли ми виявимо, що весна має явні тріщини, нам потрібно вчасно її замінити. Не прийміть це питання легковажно, тому що нам важко передбачити, що відбувається з амортизатором, коли машина їде. Якщо деякі тверді предмети застрягли на ньому в цей час, будуть певні ризики для безпеки.
2. Можлива також деформація весни. Адже без роботи весни ми не можемо обійтися щоразу, коли їдемо. Хоча якість автомобільної пружини дійсно дуже хороша, краще її запобігти. Спеціально для тих, хто любить їздити гірськими дорогами, до уваги, чи пошкоджені деякі джерела. Адже дорожні умови на гірських дорогах відносно погані.