Амортизатор в основному використовується для придушення удару і удару від дорожнього покриття, коли пружина відскакує після поглинання удару. При проходженні по нерівних дорогах, хоча амортизаторна пружина може фільтрувати вібрацію дороги, сама пружина буде зворотною, а амортизатор використовується для придушення стрибка цієї весни. Якщо амортизатор занадто м'який, організм буде стрибати вгору і вниз. Якщо амортизатор занадто твердий, він принесе занадто великий опір і не дозволить пружині нормально працювати. У процесі модифікації підвісної системи жорсткі амортизатори повинні бути зіставити з твердими пружинами, а твердість пружини тісно пов'язана з вагою транспортного засобу, тому більш важкі автомобілі зазвичай використовують більш жорсткі амортизатори. Пристрій, з'єднаний з удароумовним колінчастим валом, використовується для протидії крутильній вібрації колінчастого шибка (тобто явищу, що колінчастий вал скручується при впливі запалювання циліндра). Тому краще знайти професійну заміну такій важливій частині.
Передній амортизатор Віоса зазвичай роблять в збірку з пружиною. Кроки і способи зняття амортизатора: зняти колесо, гальмівний диск, гальмівний насос, скріпильний стрижень, верхній і нижній консоль, половину валу, гвинт верхнього лотка, а потім разом Зняти пружину, ударну сердечник і верхній лоток в цілому, потім використовувати спеціальний інструмент для стиснення пружини, зняти центральний гвинт, а потім виймати сердечник амортизатора. І передній, і задній демонтаж, і способи монтажу схожі.