Амортизатор в основному використовується для придушення удару і удару від дорожнього покриття, коли пружина відскакує після поглинання удару. При проходженні по нерівних дорогах, хоча амортизаторна пружина може фільтрувати вібрацію дороги, сама пружина буде зворотною, а амортизатор використовується для придушення стрибка цієї весни.
У підвісної системи еластичний елемент шокують, щоб виробляти вібрацію. З метою підвищення комфорту водіння автомобіля паралельно з еластичним елементом в підвісці встановлюється амортизатор для ослаблення вібрації. Амортизатор, що використовується в підвісної системі автомобіля, в основному гідравлічний демпфує. Принцип роботи амортизатора полягає в тому, що коли каркас (або корпус) і віспа схильні до вібрації, поршень в амортизаторі рухається вгору і вниз, а масло в порожнині амортизатора багаторазово проходить через різні камери. Пора стікає в іншу порожнину. В цей час тертя між стіною отвору і маслом і внутрішнє тертя між молекулами масла утворюють демпфуючий силу на вібрації, так що енергія вібрації транспортного засобу перетворюється в масляне тепло, яке потім поглинається амортизатором і випромінюється в атмосферу. Коли переріз масляного каналу та інші фактори залишаються незмінними, сила демпфування збільшується або зменшується з відносною швидкістю руху між рамою і віслою (або колесом), і пов'язана з в'язкістю масла.