Амортизатор Hyundai Elantra важкий, можна перевірити, чи не витікає амортизатор масла, а також подивитися, чи втрачає шина повітря.
Амортизатор і еластичний елемент беруть на себе завдання буферизатора і демпфуючих ударів. Якщо сила демпфування занадто велика, еластичність підвіски буде погіршуватися, і навіть роз'єм амортизатора буде пошкоджений. Тому необхідно регулювати протиріччя між еластичним елементом і амортизатором.
(1) При мазку стиснення (віся і рама близькі один до одного) сила демпфування амортизатора невелика, так що дає повну гру на пружний ефект пружного елемента і пом'якшує вплив. В цей час пружний елемент грає головну роль.
(2) Під час подовжувального ходу суспензії (віся і рама знаходяться далеко один від одного), сила демпфування амортизатора повинна бути великою, і ашок повинен швидко поглинатися.
(3) Коли відносна швидкість між віслою (або колесом) та віслою занадто велика, амортизатор потрібен для автоматичного збільшення потоку рідини таким чином, щоб сила демпфування завжди зберігалася в межах певної межі, щоб уникнути надмірного удару Навантаження.
У автомобільній підвісної системі широко використовується амортизатор типу ствола, і він може грати роль демпфування як при стисненні, так і в подовжувачах. Його називають амортизатором з двома способами дії. Існують також нові види амортизаторів, до яких відносяться надувні амортизатори. Ударно-стійкий регульований амортизатор.